DAAR BEN IK WEER!

Cool Na een poosje niets gedaan te hebben, toch maar weer een log geplaatst. Alles nog onder controle en iedereen nog gezond. De zomer wil niet echt, maar we houden goede moed. Op zondag bbq met kinderen en kleinkinderen en.... het belooft mooi weer te worden. Binnenkort meer, maar dan over de vorderingen met het videofilmen. 

Nacht van Weesp 2011

                           Classic Sport S19

Als voorbereiding op de 40e Nacht van Weesp, een van de grootste evenementen op rittensportgebied, wilde ik naar de sleuteldag van de Vriendenkring-Klassiekers gaan. Helaas kwam er iets tussen en moest ik de technische voorbereiding voor de rit thuis uitvoeren. Het zal je maar gebeuren dat je door het onderhoud te verwaarlozen, met panne komt te staan. Dus, aan de slag: banden op de juiste druk brengen, motorolie bijvullen, koelvloeistof controleren, V-snaar spannen, brandt alle verlichting enzovoorts. Dan nog even de brug op, uitlaat en ophanging inspecteren, hoe zit het met de olielekkage, is dat nog toelaatbaar? (Engelse auto’s horen olie te lekken,als ze dat niet doen, is waarschijnlijk het oliepeil veel te laag)

Aan de V-snaar is slijtage te zien, dus daar gaat een nieuwe op.

Ook twee rubberen uitlaatophangingen zijn stuk en worden vervangen.

Daarna nog de rem- en koppelingvloeistof verversen want dat ziet er zwart uit

Nadat ik mij overtuigd heb dat de rest allemaal in orde is, besluit ik om nog maar eens een flinke rit te maken om alles grondig te testen.

Dat wordt dan ca. honderd kilometer toeren, kan ik nog een keer de betrouwbaarheidsrit controleren die ik voor Videoclub Filmere heb uitgezet.

Bij Autosportvereniging de Vechtstreek ga ik als voorbereiding op de “Nacht van Weesp” , de “Dag van Weesp” rijden.

En dan……. dan is het zo ver!

Mijn navigator Lex ten Braak is ingestapt en we nemen nog even de reglementen en de laatste aanwijzingen door.

Op zaterdag 14 mei om 17.40 uur rijden we over het startpodium en weten we dat we een vermoeiende “Nacht” tegemoet gaan zien.

Vorig jaar tweede in de Classic Sportklasse met slechts 4 punten achterstand op de winnaar, dat jaar daarvoor werden we ook al tweede.

Dit jaar nemen we alleen genoegen met de 1ste plaats.

Dat wordt uiterst geconcentreerd de opdrachten lezen en natuurlijk ook goed uitvoeren.

We hebben ons prima voorbereid en dat werpt zijn vruchten af: het eerste traject is routebeschrijving en scoren we 1 fout, het tweede traject, van pijl naar pijl de kortste route, sluiten we af met 2 fouten. Na een uitgebreid buffet met een uur verplichte rust gaan we verder met het derde traject. Bol-pijl, altijd lastig en dat blijkt ook wel: 4 fouten. We gaan meteen door met het vierde en laatste traject: de ingetekende lijn. Aanvankelijk gaan we heel goed, maar maken toch wat slordigheidfoutjes. ( mag het na ca 10 uur onderweg te zijn!)

Bij binnenkomst gaan we het resultaat vergelijken met onze naaste concurrent en kunnen we constateren dat we veruit de minste strafpunten hebben.

Zondagavond bij de prijsuitreiking horen we de officiële uitslag: met 10 fouten en geen tijdstraf hebben we aan het totaal van 300 strafpunten verzameld, en daarmee zijn we winnaar in de Classic Sport. Nummer 2 heeft 403 punten gescoord en nummer 3 zelfs 521.

We gaan naar huis met de beker voor de 1e plaats, de wisselbeker en de beker voor de 1e plaats in de Cabrio-klasse.

Al met al een resultaat om trots op te zijn, het was daarna nog lang gezellig!

Gelukkig bleven we gespaard van mechanische pech, maar dat gold niet voor iedereen.

Guus Jonker, onze teamgenoot, strandde in het laatste traject met een kapotte waterpomp en eindigde de rit op een bergingsvoertuig.

Heel jammer, want anders hadden we ook nog een grote kans gehad om 1e te worden met het team Vriendenkring-Klassiekers.

Volgend jaar de herkansing?

Straatmeubilair in één minuut

Op 7 april was het zover: de vertoning en jurering van de 1-minuutfilmpjes over het thema "straatmeubilair"

Ik heb me suf geprakkizeerd wat ik daarmee aan moest, straatmeubilair (lantaarnpalen, verkeersborden etc.) bewegen niet en film is bewegende beelden.

Uiteindelijk toch wat bedacht en gedaan, met een kort filmpje als resultaat, waar ik wéér mee in de prijzen viel.

Deze mooie trofee ging ik mee aan de haal, met natuurlijk de felicitaties van de medefilmers.

Ja ik weet het, het is geen eerste prijs, maar ik moet wel opboksen tegen mensen die al véél langer filmen. Dus al met al ben ik niet helemaal ontevreden, en je leert er wel weer veel van.

Als je het resultaat wil bekijken: www.youtube.com/user/nardturbo

 

DE "HEILIGE" KOE

Gewoonlijk hebben we een of twee keer per jaar de opdracht om een filmpje te maken over een bepaald onderwerp. Ditmaal ging dat als volgt: Hier heb je het lied "koeien" gezongen door Brigitte Kaandorp, maak hierop een filmpje en leef je maar uit.

Na deze muziek en tekst een aantal malen beluisterd te hebben, begon er wat te borrelen. Het idee was geboren, alleen de uitvoering moest nog plaatshebben. Na een een paar keer met de camera op stap te zijn geweest, was het eindelijk zo ver, de vertoning en jurering van de films zou plaatsvinden op 16 december. Er waren maar liefst negen filmpjes aangemeld. De beoordeling werd gedaan door twee juryleden van de NOVA, met als supervisor Henk Dijkstra (bestuurslid en cursusleider van Filmere). Mijn filmpje werd als nummer zeven vertoond en volgens mijn inschatting, die overigens helemaal klopte, hadden de anderre inzenders de tekst van het koeienlied min of meer letterlijk gevolgd.

Dat kwam mij nou juist goed uit, want dat had ik namelijk niet gedaan. Om een lang verhaal kort te maken, mijn aanpak was goed voor een tweede prijs! Heb ik je nieuwsgierig gemaakt? Kijk dan op www.youtube.com/user/nardturbo

Hier nog wel even het juryrapport

Ben  Schaafsma heeft zich onderscheiden door het thema te verdiepen van gewone koeien naar de "heilige koe" , oftewel de auto. Op originele wijze heeft hij kans gezien om zijn frustraties met betrekking tot de autokosten in beeld te brengen met behulp van een voice-over. Het thema is consequent doorgevoerd: er was geen echte koe te zien.

VEERTIG JAAR GETROUWD

In het weekend van 20 augustus zijn we naar Landal Greenparks in Scherpenzeel geweest, met kinderen en kleinkinderen. Daar hadden we de beschikking over een riante villa met voldoende slaapkamers, badkamers etc.   

 Veel leuke dingen gedaan, zoals: picknicken aan het strand van Zeewolde, een huifkartocht in Otterlo, een speurtocht in het bos ,

 

 DSC03396.jpg picture by baschaafsma

 

 

 zwemmen en nog veel meer

Kortom, het was een geslaagd weekend met schitterend weer.

 

Videofilmen

Druk bezig met nieuwe films te maken. Heb er weer twee klaar over koeien. De films zijn gemaakt op muziek van Brigitte Kaandorp, het lied heet: "koeien"

Vind zelf dat het goed gelukt is, vooral de tweede film over de "heilige " koeien.  Half december worden ze op de club vertoond en beoordeeld.  ongeveer tien films worden gedraaid over hetzelfde onderwerp. Ben benieuwd hoe het allemaal uitpakt!

onzekoeienfoto.jpg picture by baschaafsma

NACHT VAN WEESP 2010

Eindelijk, het was zover. Met startnummer S15 gingen we van start voor de 39e Nacht van Weesp,vol goede moed en vastberaden.    

Einde eerste traject: 3 fout, grootste concurrent: 6 fout en 26 minuten tijd. Dat geeft een goed gevoel.

Einde tweede traject: 6 fout, grootste concurrent: 2 fout.Fronsen

  • Dat is minder aangenaam, maar goed! Er is nog veel mogelijk en we gaan op voor het derde traject. Wij : 5 fout en grootste concurrent 6 fout. Kijk, nu staan we weer gelijk en gaat het om het laatste traject.Lachend
  • Aan het eind worden de prijzen verdeeld en we gaan er voor!

 

 

 

 Kaartlezen, misschien niet onze sterkste kant, maar aan het eind.................Allebei 1 fout en dat betekent: wij  15 fout x30= 450 totaal.

Zij 15 foutx30=450 totaal, maar met 26 strafminuten komen ze op 476. Dat voelt goedCoolCool

DSC00032.jpg picture by baschaafsma

DE PRIJSUITREIKING OP ZONDAGAVOND

Eerst uitleg en nog wat onbelangrijke zaken, we wachten tot de prijswinnaars bekend worden gemaakt.

Daar gaat het komen: winnaar in de Classic Sport: Carl en Laureline Verboom!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wat is hier gebeurt, dit kan toch niet waar zijn! Wij worden genoemd als 2e.

Naderhand is een correctie uitgevoerd en is een controle geneutraliseerd omdat deze door wat vervelende jongelui is weggehaald. Laat dat nou net een controle zijn die wij goed hebben gedaan en zij fout. We zijn er niet blij mee, maar zo zijn de regels en worden zij 1e met 446 strafpunten en wij 2e met 450 strafpunten.

Kan je voorstellen dat wij wel even gebaald hebben en dat de beker voor de 2e plaats, de beker voor de 2e plaats van de klassieker teams en de beker voor de 1e plaats voor de cabrio's ons niet echt opvrolijkte. Met gemengde gevoelens maken we ons op voor de 40e Nacht

 

HET HALVE WERK

Daar gingen we van start voor de "lichte" nacht.     Vol goede moed,  en vastberaden. Alles leek te kloppen, zonnig weer, op tijd en niets leek een goed resultaat in de A-klasse in de weg te staan.

Vanwege drukte op de weg ivm evenementen, fietsers en voetgangers kregen we na het derde traject 15 minuten tijd extra. Vonden wij best, we zaten in gedachten op rozen wat betreft de tijd.

Niets bleek minder waar, aan de finish hadden we niet alleen een uur legitieme tijdsoverschrijding en boven op het extra kwartier, nog eens tien minuten teveel tijd gesoupeerd, alleen op dat moment hadden we daar geen weet van.

Bij de prijsuitreiking werden we niet geklasseerd vanwege tien minuten!    BALEN. Maar...........als oefening voor de echte Nacht, waren we geslaagd. We staan op scherp om dan de buit binnen te halen. Je hoort het nog!

word verwacht: Nacht van Weesp, binnenkort op deze weblog

We staan al weer te trappelen om van start te gaan voor de 39e Nacht van Weesp.  Goed voorbereid is het halve werk, dus rijden we de "lichte nacht" op 18 april als oefening voor het grotere werk.

We gaan ons uiterste best doen om de winnaar van vorig jaar (en dat jaar er voor en er voor en er voor) te verslaan.     Of dat gaat lukken? Binnenkort op deze weblog!

Mocht je in de gelegenheid zijn om ons aan te moedigen: we starten op zaterdagavond 8 mei om ca 17.30 op het Grote Plein in Weesp.

Hoe groter de opkomst, hoe groter onze winkans wordt. Komt dat zien, komt dat zien! 

SLECHT LOPEN

 

En dan bedoel ik niet dat ik zelf slecht loop, maar de motor van de Triumph loopt slecht, oftewel op drie cilinders.                                  Dat moet beter kunnen en bij nadere inspectie bleek dat ergens valse lucht werd aangezogen. 

Toen ik de boel uit elkaar gesleuteld had, bleek het een gebroken inlaatpakking te zijn.       (zie foto hieronder)

 

 

 Nadat deze pakking vervangen was, ging hij weer als de spreekwoordelijke brandweer.

We zijn weer helemaal klaar voor de zomerse ritten, als de regen er natuurlijk mee ophoudt!

 

DE START EN DE UITSLAG VAN DE NACHT VAN WEESP

 

De start was een beetje moeizaam, zoals gebruikelijk gingen we even langs bij mijn ex-werkgever Áutobedrijf Lancker Mitsubishi. 

Na ca 20 minuten wilden we weer weggaan, maar de Triumph liet het afweten: stinken naar benzine, maar aanslaan hó maar.Tijdens het zoeken naar de oorzaak kwam aan het licht dat de vonk aan de bougies een beetje zwak was. Alras vermoedde ik dat de bobine de boosdoener was. Waar haal je op zaterdagmiddag 16.00 uur een bobine voor een oldtimer vandaan?

Juist ja, uit de showroom bij lancker. Die heeft nl.een oude Lancer uit 1974 staan, die als donor mocht fungeren.

Na wat sleutelwerk liep de motor weer als vanouds en waren we precies op tijd voor de technische keuring.  Ook op tijd voor het routeboek en het startpodium.

 NachtvanWeesp006.jpg bobine picture by baschaafsma

Dat we onderweg een schroef uit de linker achterband moesten verwijderen, ach dat was maar bijzaak.  De rit op zich liep goed, kan natuurlijk altijd beter en dat bleek ook.

Op de prijsuitreiking hadden we wel een beker, maar dat was voor de tweede plaats. Met wat meer geluk en wat meer oog voor detail, had er meer ingezeten. Volgend jaar gaan we.................

Op www.nachtvanweesp.nl vind je de complete uitslag, foto's en verslagen van de nachtelijke rit.

EEN GOED BEGIN IS HET HALVE WERK

DSC03230.jpg V-snaar detail picture by baschaafsma 

Zo te zien een normale v-snaar, maar schijn bedriegt.  de detailfoto laat zien dat deze snaar het eind van de Nacht niet gehaald zou hebben. 

 

Gelukkig heb ik dit bijtijds ontdekt en vervangen. Ook het koelwerk van de radiateur is vernieuwd, zodat ik er alle vertrouwen in heb dat we deze Nacht van Weesp goed gaan beginnen en goed gaan afsluiten.

Ik hou jullie op de hoogte

 

WAAR BLIJFT DE TIJD

Het is al een tijd geleden, maar nu heb ik denk ik weer wat meer tijd om te schrijven.                                                                                Ben druk geweest met de Triumph vanwege koelingsproblemen        Er moet een nieuw koelwerk in vanwege heetlopen. Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat! Huilen

Binnenkort gaat de Nacht van Weesp weer van starten ik wil goed voor de dag komen, heb al een andere navigator ingehuurd die goed is in kaartlezen, dan mijn kennis er bij op routebeschrijvingsgebied en de kans dat we (ere)prijzen mislopen is gering.

Ik hou jullie op de hoogte ! Cool

JORDANIE/SYRIE/LIBANON

Eindelijk was het zover: vrijdag 25 januari, we gaan naar Schiphol en vliegen naar Amman, de hoofdstad van Jordanie. We gaan landen en plaatsen bezoeken die voortdurend in het nieuws zijn en ook in de bijbel meermalen worden genoemd. 

 

 De vlucht met Jordanian Air verliep zonder problemen en al gauw staan we op de luchthaven te wachten op de vertegenwoordiger van Fox Reisorganisaties.

Uiteindelijk vertrekken we naar ons hotel en, naar later blijkt, onze belgische deelnemer blijft alleen achter op de airport. Slordig van de agent van Atlas....

Naderhand arriveert hij alsnog met een taxi, die hij zelf moet betalen !

Van Amman gaat we naar de Syrische grens, via Busra naar Damascus.

Daar blijkt dat er in Byrut een aanslag is geweest met enkele doden en gewonden tot gevolg. De gids geeft ons de keus om te beslissen of we nog naar Libanon willen. Zelf gaat hij in ieder geval niet mee. 

                       

De keus was dus snel gemaakt en we laten Libanon voor wat het is.

Van Damascus gaan we via 'the Kings highway' naar Palmyra, een oasestadje, waar we overnachten. Daar gaan we een heel groot complex bezichtigen wat opgegraven is.

Ook maken we kennis met de bedoeinen.

Van Palmyra gaan we naar de meest noordelijke plaats van Syrie: Aleppo.  Ook hier de nodige uitstapjes en bezichtigingen.

Het zou te ver gaan om alle foto's en belevenissen hier te vermelden. Ook heb ik het nodige gefilmd en tzt is die voor uitzending geschikt gemaakt. Hebt geduld !

 Deze afbeelding vind je op Mount Nebo, van hier aanschouwde Mozes het beloofde land. Bij helder weer kan je de plaatsen ook allemaal zien.

Je komt ook opvallende gebeurtenissen tegen, zoals deze superracer

  

Of een staaltje van bouwkunde waar Pisa van zou schrikken.

Je zou het zelf moeten zien, maar een foto van Petra wil ik toch wel vast tonen; helemaal uitgehakt in de rotsen en tweeduizend jaar oud.

 Het is onvoorstelbaar dat ze zoiets met beperkte middelen konden

 maken.

Zou ook niet vrijwillig meegaan als ik toch het onderspit moet delven.

 Maar op vrijdag 8 februari vlogen we weer terug en konden we proberen om het normale leventje weer op te pakken.

Rest mij nog de foto's te sorteren en/of af te drukken, de film te monteren en te copieren.

Als er belangstelling voor is zal ik er tzt een aantal branden.

Ik hou jullie op de hoogte !

EINDELIJK, DE BADKAMER IS KLAAR

Het heeft even geduurd, maar liefst zes weken !
Het draait om het resultaat, en daar zijn we heel tevreden over.
De douchebak moest eruit, de wastafel moest verdubbeld worden en een hangend toilet stond ook op het lijstje.
De wastafels kregen dan een plaats aan de andere zijde
Het betekende wel: de vloer openbreken, de riolering verleggen naar de andere kant, evenals de warm- en koudwaterleidingen verplaatsen en nog wat kleinigheden.
Met de leidingen ging er iets fout!


 

Eerst ging ik met de sloopbeitel dwars door een electrische leiding, waardoor het licht uitviel.
De draden waren dwars doormidden en ik liet het voor wat het was en ging wat anders doen, het licht brande weer.
Laat ik vast wat waterleidingen verbuigen.
Had ik beter niet kunnen doen, want een pijp brak uit een soldering en het water spoot er met ferme kracht uit!

Met mijn duim op het gaat dacht ik na hoe dit op te lossen, ik kon niet de hele dag wachten tot er iemand thuiskwam.
De enige mogelijkheid was: duim er af, de trap afrennen, kast opentrekken, plank wegrukken en de afsluiter omdraaien.
1-2-3 in godsnaam en voorzichtig dat ik niet van de trap afl...
...   Het is gelukt, alleen moest ik snel het waterballet opruimen voordat het door het plafond ging lekken.
De rest ging voorspoedig en het resultaat?


De foto's laten zien wat het is geworden.

Alleen nog een designradiator ophangen en aansluiten en dan kunnen we weer jaren voort.

Het toilet beneden is nu aan de beurt?

GZELLIGE DRUKTE TIJDENS VERJAARDAG

Een behoorlijke opkomst ter gelegenheid van mijn 61e verjaardag. Groot en klein wisten de weg te vinden en werden getracteerd op hapjes en drankjes.

Gelukkig werd het 's middags droog en konden we naar buiten om te luchten.

Aan het eind van de middag, toen iedereen vertrokken was, hebben we samen nog een drankje genomen en omdat we geen zin om te koken hadden, maar wat bij de chinees gehaald.

Kortom: een drukke gezellige dag al was het voor sommigen toch wel een beetje vermoeiend !

VAKANTIE IN HET ZUIDEN

We zijn twee weekjes naar Brabant geweest in een bungalowpark.   Dat is zeer relaxed als je het vergelijkt met die verre reizen die we af en toe maken.

Beetje niets doen, nou ja, niets?  Fietsen , nordic walking, jeu de boules en natuurlijk borrelen.

Kom je natuurlijk ook leuke dingen tegen tijdens het HAPPEN EN TRAPPEN: dat was een arrangement waarbij je een fietsroute rijdt en een 5-gangen menu wegwerkt op verschillende adressen.

Ongeveer 7 kilo eten en 70 kilometer fietsen, dus we zijn al met al wel wat boller geworden. maar dat werken we wel weer weg.

 

wat een lieve beestjes

We hebben gelukkig goed weer gehad, de regen kwam met bakken naar beneden................toen we thuis waren !

 

 

UITSLAG NACHT VAN WEESP

Inmiddels is de 36e Nacht van Weesp weer historie en kan iedereen zijn/haar fouten overdenken.  Allemaal krijgen ze weer de kans om het volgend jaar beter te doen.

Ook ik heb weer de (on)nodige fouten opgelopen, wat te denken van het verkeersbord 'gesloten voor mototvoertuigen waarvan de aslast hoger is dan .........7 kg' en dan toch die weg inrijden ! Nog mazzel gehad dat er geen politiecontrole was. Of de opdracht: astfaltweg rechts, ttttttttsja, dan doe je het  toch niet helemaal goed.

Na vijf zware trajecten zijn we weer ongeschonden aan de finish gekomen en de einduitslag is toch nog niet slecht:

4e plaats in de classic sport

3e plaats in de klassementsteams

2e plaats in het cabrioklassement

1e plaats in de oldtimers/engels klassiek, waarvoor een beker

Met zo'n lijst kan je toch thuiskomen, vooral als je bedenkt dat mijn tijdelijke navigator niet zo ervaren is en door slordigheden er drie foute kontroles toch op de kaart zijn gezet.

Voor de eindklassering had het weinig uitgemaakt, maar toch....

Ten opzichte van vorig jaar zijn we dus wel een plaatsje gestegen, maar wil ik me meten met de hoogst geklasseerden, dan zal  wel  het niveau moeten worden opgekrikt.

Volgend jaar (nog) beter !

 

 

VERKEERSDREMPELS

Met een oldtimer over een drempel, dat is een hele onderneming en als je dan een stuk of 30 van die hindernissen moet nemen, dan raakt er wel eens wat beschadigd aan de onderzijde.

Dat gebeurde dus met de rit op Koninginnedag en wat te denken van de Nacht van Weesp op 12 mei ?

Daar kom je ook wel drempels tegen. Dus wat te doen ?

NIEUWE VEREN

En dan bedoel ik niet die lopende veren op de achtergrond, maar de veren aan de achterzijde van de TR.

De veren van ruim veertig jaar oud zijn wat ingezakt en de rek is er ook een beetje uit.   Dus snel nieuwe veren gekocht en op een van de laatste dagen gemonteerd en wat denk je wat ? De achterkant is maar liefst 4 cm hoger geworden !

Dat zal nog wel wat inzakken, maar dan blijft er nog genoeg grondspeling over om de drempels te overwinnen.

Nu nog een goede klassering In de Nacht en dan is de moeite niet tevergeefs geweest.   Ik blijf optimistisch !!!!!!!!!!!

NACHT VAN WEESP 2007

Op 12 mei 2007 dan is het weer zo ver: de 36e Nacht van Weesp gaat  van start.   Hoofdsponsor is Henk Griffioen, en tevens is dat mijn navigator.

De start vindt plaats in het oude centrum van Weesp en wordt een hele happening.           Als je in de gelegenheid bent om te komen kijken, de start is zaterdag om 18.00 uur en duurt tot ca 6.00 uur in de morgen.

Wij gaan naar de technische keuring om 17.00 uur en zullen klaar staan op het podium om te starten om 18.25 uur. Ons startnummer is S25 in de Classic sportklasse.

KOM ONS AANMOEDIGEN !

Als we op zondagmorgen aan de finish komen, wil ik wel hoger geeindigd zijn dan de 5e plaats.   (klassering vorig jaar)

De Triumph zal wel weer even zijn best moeten doen, want het worden natuurlijk zware kilometers.         Zo'n 300 km door polderweggetjes en kleine plaatsjes, landwegen en onbekende routes, waar allerlei vallen op ons staan te wachten.

Met een beetje geluk en heel veel wijsheid kun je ver komen !

Ik hou jullie op de hoogte...............

WE GAAN ER VOOR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!